Pour la phase de mise au point

si possible autant que l'on peut: stocker des historiques de trajets faits en vélo, si possible plusieurs cyclistes plusieures région.
positions enregistrées par un GPS d'où l'on tire
position, altitude, date ---> vitesse horizontale- vitesse verticale échange d'énergie cinétique et potentielle, ordre de grandeur des stock d'énergie à gérer pour reprduire aussi bien que le vélo en ponctionnant là où l'énergie est de trop, plus ce qu'il faut pour faire l'appoint pour AU MOINS faire aussi bien en côte (que le vélo) tout en étant plus lourd.

- la vitesse moyenne temps de trajet
- la durée des arrêts
- la durée entre les trajets
- la vitesse de dénivelé (changement d'altitude)

La fitnesscar devra en pratique être au moins aussi performante que les meilleurs vélos sur le critère "temps de trajets"
avec la mise en route des prototype, refaire une nouvelle base de donnée

si possible associer aux points GPS les paramètres propres à la fitnesscar
- la puissance moteur
- la puissance alternateur
- la puissance apportée par le pédaleur
- la puissance totale motrice
- la fréquence cardiaque
- l'état de charge de la batterie...